Interpelacja w sprawie dowożenia uczniów niepełnosprawnych do szkół

   Ustawa o systemie oświaty DzU z 1996 r Nr 67 poz 329 z późniejszymi zmianami a konkretnie art 17 ust 3a mówi o obowiązku gminy i zapewnieniu uczniom niepełnosprawnym których kształcenie i wychowanie odbywa się na podstawie art 71 bezpłatnego transportu i opieki w czasie przewozu do najbliższej szkoły podstawowej gimnazjum lub ośrodka umożliwiającego realizację obowiązku szkolnego i obowiązku nauki dzieciom i młodzieży z upośledzeniem umysłowym ze sprzężonymi niepełnosprawnościami W przypadku gdy dowóz i opieka są niemożliwe przysługuje zwrot kosztów przejazdu ucznia i opiekuna środkami komunikacji publicznej jeżeli dowożenie organizują rodzice    Zgodnie z zacytowaną ustawą gmina ma obowiązek dowożenia uczniów niepełnosprawnych do szkoły jedynie do 18 roku życia Uczniowie niepełnosprawni którzy chcą kontynuować naukę w szkole średniej zdać maturę... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przystosowania komunikacji pasażerskiej dla osób niepełnosprawnych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do otrzymanej przy piśmie pana marszałka znak SPS0202474000 z dnia 24 września 2000 r interpelacji pana posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie przystosowania komunikacji pasażerskiej dla osób niepełnosprawnych i w związku z udzielonym przez prezesa Rady Ministrów upoważnieniem do udzielenia odpowiedzi w porozumieniu z ministrem pracy i polityki społecznej uprzejmie informuję co następuje    Odnosząc się do pytań postawionych przez pana posła Bogdana Lewandowskiego dotyczących raportu NIK w zakresie przystosowania komunikacji pasażerskiej dla osób niepełnosprawnych pragnę poinformować pana marszałka że podzielam generalny wniosek NIK o niewystarczającym stopniu dostosowania transportu dla osób niepełnosprawnych    Nie sposób jednak pogodzić się z przytoczonymi przez pana posła zarzutami NIK dotyczącymi braku działania ministra transportu i gospodarki morskiej w zakresie ˝stwarzania warunków... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie odebrania niektórych uprawnień inwalidom wojennym oraz osobom niewidomym

   W odpowiedzi na interpelację pana posła Grzegorza Kurczuka w sprawie niektórych uprawnień inwalidów wojennych oraz osób niewidomych przekazaną pismem z dnia 3 lipca 1998 r znak SPS020279198 pragnę wyjaśnić że decyzja o przygotowaniu przez Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Ministerstwo Finansów propozycji ograniczającej dotychczasowy zakres uprawnień do ulg przejazdowych wynikała z konieczności zmniejszenia wydatków budżetu państwa na częściową rekompensatę wpływów traconych przez przewoźników z tytułu honorowania uprawnień do ulg przejazdowych we wszystkich rodzajach pociągów oraz wszystkimi rodzajami międzymiastowej komunikacji autobusowej    Według informacji uzyskanych z Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej intencją proponowanych zmian było utrzymanie jedynie koniecznych ulg o charakterze socjalnym a więc obejmujących przejazdy pociągami osobowym i pośpiesznymi oraz autobusami w komunikacji zwykłej z wykluczeniem pociągów ekspresowych... czytaj całość

Interpelacja w sprawie projektu ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

   Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej wraz z Ministerstwem Finansów opracowały projekt nowelizacji ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego Projekt ten spotkał się z ostrą krytyką ze strony min Rady Głównej Szkolnictwa Wyższego Niezależnego Zrzeszenia Studentów oraz Parlamentu Studentów RP Negatywne opinie przedstawiło również Ministerstwo Edukacji Narodowej a Urząd Komitetu Integracji Europejskiej wskazywał iż niektóre z proponowanych rozwiązań sprzeczne są z prawodawstwem Unii Europejskiej    W odpowiedzi na interpelację nr 598 udzielonej w dniu 8 czerwca 1998 r przez sekretarza stanu w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej znalazło się stwierdzenie iż minister transportu i gospodarki morskiej wystąpił do prezesa Rady Ministrów o wyrażenie stanowiska czy celowe jest prowadzenie dalszych prac nad projektem ustawy uzależniając to... czytaj całość

Interpelacja w sprawie transportu biomodalnego w Polsce

   Integracja z Unią Europejską przyniesie w najbliższym czasie prawie 20% wzrost przewozów towarów ze wschodu na zachód Obecnie liczba przejeżdżających każdego roku tirów wynosi blisko 12 mln Trudno wyobrazić sobie kiedy na i tak już zatłoczone niebezpieczne i zniszczone drogi wjedzie jeszcze większa liczba przewoźników Jednym ze sposobów który pozwoli na rozładowane natężenia ruchu jest wykorzystanie kolei Niezbędne zatem będzie aby to właśnie rząd rozpoczął usilne prace w celu modernizacji i zwiększenia możliwości transportowej przez kolej Współcześnie większość krajów Europy Zachodniej Francja Niemcy Holandia Wielka Brytania uruchamia transport biomodalny co wynika przede wszystkim z rachunku ekonomicznego Efekty ekonomiczne wynikające z korzystania z tego typu transportu nie występują bezpośrednio u przewoźnika ale są zauważalne w makrorachunku ekonomicznym Do podstawowych korzyści... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie wyłączenia z planu krajowego budowy drogi ekspresowej S-10 w woj. zachodniopomorskim

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do pisma pana marszałka z dnia 20 marca 2000 r znak SPS0202356400 do prezesa Rady Ministrów pana Jerzego Buzka w sprawie interpelacji pani poseł Zofii Wilczyńskiej dotyczącej wyłączenia z planu krajowego budowy drogi ekspresowej S10 w woj zachodniopomorskim oraz otrzymanym upoważnieniem do udzielenia odpowiedzi na tę interpelację uprzejmie podaję następującą informację    W przygotowanym w resorcie transportu i gospodarki morskiej projekcie rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych droga S10 ujęta została w wykazie dróg ekspresowych na całym przebiegu A6 SzczecinPiłaBydgoszczToruńS7 Warszawa    Natomiast w projekcie dokumentu pt ˝Narodowa strategia rozwoju transportu na lata 20002006˝ stanowiąca strukturalną część Narodowego planu rozwoju na lata 20002006 koordynowanego przez Ministerstwo Gospodarki przewidziano w ciągu... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania rynku usług transportowych

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Aleksandra Grada nr pisma SPS020231202 w sprawie funkcjonowania rynku usług transportowych przesyłam poniższe wyjaśnienia    Ministerstwo Infrastruktury podziela pogląd posła A Grada na temat negatywnych skutków procederu stosowania przez część przewoźników transportu drogowego oleju opałowego w pojazdach zamiast oleju napędowego Straty z tego tytułu ponoszą uczciwi przewoźnicy budżet państwa a także społeczeństwo partycypujące w kosztach ochrony środowiska Sytuacja ta jest również wielce niekorzystna dla warunków konkurencji i pozycji firm na rynku przewozów drogowych    Problem ten jest nam znany sygnalizowali go bowiem zarówno przedstawiciele środowiska przewoźników transportu drogowego w bezpośrednich kontaktach z kierownictwem resortu jak też Policja Jesteśmy przekonani że ze względów przedstawionych wyżej wymaga on pilnego rozwiązania W chwili obecnej brakuje służby... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie rządowej polityki rozwoju infrastruktury transportowej kraju

   W związku z interpelacją pana posła Zbigniewa Janowskiego w sprawie rządowej polityki rozwoju infrastruktury transportowej kraju przekazuję następujące informacje i wyjaśnienia    1 Pan poseł Zbigniew Janowski wskazując w interpelacji na zadania rządu w zakresie rozwoju infrastruktury czterech podstawowych gałęzi transportu tj transportu drogowego kolejowego lotniczego i morskiego wymienił tym samym podstawowe priorytety które dotyczyć będą    poprawy stanu infrastruktury transportowej    jej dostosowania do wymogów Unii Europejskiej    podniesienia sprawności funkcjonowania oraz    większego jej zrównoważenia pod względem społecznym ekonomicznym technicznym i przestrzennym    Największy wysiłek inwestycyjny współfinansowany ze środków pomocowych Unii Europejskiej oraz z budżetu państwa zostanie skierowany na zadania lokalizowane na ciągach drogowych i kolejowych położonych w paneuropejskich korytarzach transportowych wiążących Polskę z krajami Unii Europejskiej oraz z... czytaj całość

Sitemap